シンカー集め。

 いやっ、ど〜も。

年も押し迫ってきました。みなさんいかがお過ごしですか？

僕はやっと仕事から解放されました。（汗）

といっても休みに沢山宿題があるので、
かなり憂鬱な感じで〜す。

そんなバタバタした今日この頃でしたが、
やっとバミューダ事件以後のボックス手入れに取りかかりました。

まずはシンカー入手。

バレットシンカーからダウンショットやネールシンカーや
スプリットシンカーなどなど。
考えただけで気分が悪くなるのですが、
第一弾入手は、


ダウンショットとネイルシンカーとショット！

ガイアさんの取扱商品で揃えてみました。

ネイルシンカーは、
ラインナップがシンプルなので0.5g/1.0g/1.5g/2.0gの全種類。
以外とシンプルでこれだけでいいかも！？と感じつつも、
以前の量と種類の数は必要だった訳で、徐々に・・・です。

ダウンショットは基本のナス型の
0.9g/3.5g/5g/7gとメインどころを。

しかし、バレットシンカーからダウンショットシンカーの形違い。
などなど・・・

参ったなって感じで〜す。

フックもね。

EVAシリーズ

 予告どおりバーサスのニューアイテムの紹介です。

今回のアイテムもEVAシリーズ。

といっても

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これではありません。

MEIHOさんのところのEVAシリーズです。
なぜEVAなのか？は知りません。

今回のアイテムは霞ではマストアイテムな「汁」を保管＆移動させる時に
非常に役に立つ！のとストレージ内の小物整理やクルマでも良さそうな
アイテムです。

↓

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EVA JUST BOOX !! (VS-E6551)

↓

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ガルプ関係からポーク関係と
何かと汁物が多く乗っている僕のボートには
欠かせないアイテムになりそうです。

また、遠征時のクルマで、気になるガルプ汁拡散の防止！
にかなり役立つと思われます。




防水性の高い内部。
サイズ的にはCDを縦に入れてピッタリぐらいの高さがあるので
結構いろいろな使い方ができそう。

見た目の結構オシャレなので、嫁さんもちょっと「欲しい」と言ってました。

僕的にはクルマの中の小物入れにもしたいな！と思っています。＾＾

アザース！

 先日書いたようにタックルボックスが
突然消えたバミューダトライアングル事件のため、
これからのストーブリーグは
フック＆シンカーをコツコツ集めないとならなくなりました。

その為には、まずタックルボックスの確保から、
なのでMEIHOさんにボックスをお頼みしたところ・・・・


頼んだボックス以外に
最新ボックス関係を送って頂きました！ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

という訳で今日はそのボックスを紹介します。

まずはコレ！

今年のフィッシングショーにもプロトとして出ていた
VERSUS初のバッカンタイプのボックス


EVA SYSTEM BAG！





ワームをパッケージのまま収納することのできる
僕のお気に入りVS-3043NDDMが３つ入るうれしいサイズ。


しかも、間仕切りがマジックテープで留めてあるので、
仕切りの幅を自由に変える事ができるところは、
「あったまイイね〜！バーサス！」と矢沢風に関心してしまった。

ボートデッキの上に使用頻度の高いワームを出している僕は、
コレまで色々苦労してきたのですが、
これで解決です！

他にもこれはイイね！と思うアイテムがあるので、
次回もMEIHOさんのアイテム紹介です！

楽しみ！

 台風の影響で霞は大増水しているようですね。
３連休どうしたものかな？

先日カレイドのスピニングが届きました。

KALEIDO  THE ALLEYOOP  64LX  1/32~1/4oz

実釣はまだしてませんが非常にイイ感じです。
早く使ってみたいです！

徐々に・・

 クラシックを逃す結果で終了した
最終戦の凹みから少しだけ回復してきました。

クラシックのためには、絶対ジャッカーの攻略が欠かせない。
と思い、珍しくジャッカー直行で勝負しましたが、
ジャッカーは自分が思っているより「奥の深いストラクチャーでした」。
これは大事な試合でメインにジャッカーをやり続けたからこそ感じることで、
これまでは「やっていれば釣れる場所」と思っていましたが、
どうもその考えは古いようです。これは来年の課題です。

話は変わって、NEW エンジンである
EVINRUDE  HO E-TEC 225
ですが、非常にパワーがあり満足感あるものでした。

非常にアメリカンなデザインのEVINRUDE 。僕の２０６のカラーに相性バツグンです＾＾

現在はEgが自動ならし運転モードなので
評判の燃費に関しては良く分かりません。

スピードは前のエンジンより１０km弱は早くなりました。
これはかなりうれしいです。

それからエンジンのパワーが上がった（3.1L→3.4L）になったためか、
ボートの浮き方が変わり、もともと波に強い２０６でしたが、
さらにラフウォーターでの走破性が上がりました。
前回の試合の帰りなどでは、まったく荒れている感じがしないほどです。

２０００回転以上で５時間の「ならしモード」が終了してからまたインプレします！

ついに！

 ７月末にEgさんが逝ってしまわれて以来、
ボートなし生活が続いていましたが、


ついに！


愛艇CHAMPION206に
ニューエンジンが搭載されました。



Egはこれですよ！これ！分かりますよね。

昨日から艇庫にボートは到着しているのですが、
昨日今日は諸事情あって霞に行くことができず、
まだご対面していません。

明日から３連チャンの釣りに行きますので、

ちょう楽しみです。

SALE!!

え〜っと。

実は北浦戦で壊れたEgをどうするのか？

非常に悩んでいましたが、

どうするか決めました！

最初は修理以外はあまり考えていなかったのですが、

最終的には

↓

↓

↓

新しいEgに乗せ変えることにしました。

New Egは搭載後に発表します！

そこで、今回のSLAE!となるのですが、

いままでのEgで使用していた
エンジンオイルのSALE！です。


クイックシルバーDFI　１ガロン（４リッター）
昨年に大量に買い置きしていたのがまだ１０本以上残っているので、
DFIオイルユーザーの皆様！是非買ってください！お友達にも口コミしてください！

価格は、とりあえず１本４０００円で、どうでしょうか？
まとめて買って頂けるならもっと頑張ります！！＾＾

無題

今回もパワーポールネタです。

湖上でもかなり注目度が高まっているパワーポールですが、
見に来る人が皆、どうやって付いているのか？が気になるようなので紹介します。

パワーポールの取り付けは
エンジンのジャックプレートとトランサムの間に
写真のようなステイを入れて取り付けます。


これがパワーポールにかかる負荷を吸収してくれる機能になっていて
なかなか考えられています。



ステイにボルト留めして固定。


上げ下げは、リモコンが付くまでは、このスイッチの上下で。

油圧ポンプは写真右上のモノ。左下は油圧ジャックのポンプです。
ジャックに比べて小振りなのでうまく収まりました。
ただし、ポンプのステイはガイヤ オリジナル（Japanオリジナル仕様）です。

ボートによってポンプの位置や配線やステイの種類（ボートによって違うようです）
などなど、個人での取り付けはやめた方がイイでしょう。

霞水系でPOWER POLEを付けるなら、

関東エリア販売店のPRO SHOP K`sです。

待望のリモコンが到着したので今週取り付ける予定で〜す！！！
リモコン使用になったら完全にストレスフリーになると思いま〜す＾＾